Tavaly december 22-től új menetrend szerint, a korábbiaknál sokkal nagyobb járatsűrűséggel és a város peremterületeinek szorosabb bevonásával közlekednek az új, sűrített gázzal működő autóbuszok Csíkszeredában. A buszok hétköznapokon 5 és 24 óra között, szombaton és vasárnap pedig, csökkentett járatsűrűséggel ugyan, de 7 és 22 óra között végig közlekednek. Az új hálózatot úgy tervezték meg, hogy az utas legfeljebb két átszállással bárhová eljuthasson városon belül, ennek érdekében új buszmegállók is létesültek. Az önkormányzati tulajdonú Csíki Trans Kft. által működtetett járatokról korábban Korodi Attila, Csíkszereda polgármestere úgy nyilatkozott, az új rendszer át- és felülírja mindazt, ahogyan a csíki lakosok viszonyulnak a tömegközlekedéshez. „A huszonegy forgalomba helyezett és két tartalékos autóbusznak köszönhetően olyan útvonal- és járatsűrűséggel működhet a rendszer, hogy gyakorlatilag bárhonnan bárhová elérhető áron és kiszámíthatóan eljutunk. Érdemes lesz otthon hagyni az autókat, mert ez a rendszer a munkába és az iskolába igyekvőket is hatékonyan kiszolgálja” – fogalmazott.

Sürgősségi szolgáltatásként használják a taxit 

Kilenc hónappal a városi autóbuszok forgalomba állítását követően arra voltunk kíváncsiak, hogy a tömegközlekedés fejlesztése mennyire befolyásolta a városban működő taxitársaságok sofőrjeinek forgalmát. 
A Rádió Taxi diszpécsere lapunk kérdésére kifejtette: 40 százalékos a visszaesés, amióta a városi buszok közlekednek. Új sajátosságra is rámutatott:

– Gyakorivá vált, hogy buszmegállóba hívnak taxit, de mire kollégánk a helyszínre ér, már felszálltak az előbb érkező buszra

– mondta az illetékes. 

Gedő László, a Millenium Taxi vezetője is legalább 30-40 százalékos visszaesésről számolt be az elmúlt hónapokat tekintve, amióta a városi buszok közlekednek. 

– Időseknek és diákoknak kedvezményesek, illetve bizonyos esetekben ingyenesek a buszjáratok, és azok is, akiknek nem sürgős eljutniuk városon belül A-ból B pontba, inkább a buszt választják. Gyakran látjuk egykori rendszeres klienseinket, hogy most a buszmegállóban várakoznak, nem a taxit veszik igénybe. A taxikat most már inkább sürgős esetben, vagy esős időjáráskor választják az emberek

– tette hozzá Gedő László. Hozzáfűzte: az általános gazdasági helyzet, az infláció, az üzemanyagárak emelkedése, illetve a városi buszjáratok jelentette alternatíva mind nehéz helyzetbe hozták a csíki taxivállalkozásokat. 

Több taxisofőrt is megszólítottunk, válaszaik nagyjából egybecsengenek.

– Egyre inkább azon gondol­kodom, hogy felhagyok a taxizással. Az új városi buszjáratok sűrűsége miatt nagyon lecsökkent az utasforgalmunk, kevesebb a bevételünk, a magas üzemanyagárak miatt viszont nagyobbak a költségeink, így a jövedelem is esett. Ma már többet vagyunk a droszton, mint korábban bármikor. A vasútállomásról még a vonatok érkezésekor van egy-két utunk, és ha esik az eső, akkor is érezhetően több az utasunk, de nagy általánosságban nagyot csökkent a forgalmunk. Korábban iskolásokkal voltak még állandó útjaink, az idősek is inkább taxiztak, mint gyalogoltak, ma inkább az autóbuszt választják

– nyilatkozta egy közel húsz éve Csíkszeredában taxizó sofőr.

Taxiállomány és szállítási díjak 

Csíkszeredában jelenleg három taxivállalkozás működik, 120 bejegyzett, azaz engedéllyel rendelkező taxisofőr van, és a városban összesen 135 engedélyt adhatnak ki, tehát még 15 állást lehetne betölteni. A megyeszékhelyen a taxik fuvardíjai a következők: nappali szállítás 4,99 lej/km, éjszakai szállítás 5,49 lej/km városon belül és kívül. Várakozási idő nappal 49,90/óra, éjszaka 54,90/óra városon kívül és belül. Indulás nappal 4,99 lej és éjszaka 5,49 lej városon belül és kívül egyaránt. A jelenlegi árakat tavaly novemberben fogadták el, emelésükhöz a városi önkormányzat képviselő-testülete határozatot kell elfogadjon.

Jegyeket, bérleteket!

A Csíki Trans járatain az egyszeri utazásra szóló jegy ára 4 lej egy irányba, míg az oda-vissza jegy 5 lej. A városi lakcímmel rendelkező diákok ingyen utazhatnak, a 65 évesnél idősebb kisnyugdíjasok (3000 lejes nyugdíjküszöbig) szintén, a többi nyugdíjas kedvezményes jeggyel: számukra az egyirányú jegy 2 lej, az oda-vissza jegy pedig 2,5 lej. A rendszeresen utazók többféle bérlet közül választhatnak. A klasszikus havi bérlet 100 lejbe, a havi diákbérlet szintén 100 lejbe, míg a névre szóló havi bérlet 140 lejbe kerül. Emellett egyhetes bérlet 40 lejért, illetve 15 napos bérlet 60 lejért váltható. A Hargitafürdőre közlekedő járatokon magasabbak a szállítási díjak: az egyirányú jegy 7 lej, az oda-vissza jegy 12 lej. A nyugdíjasok számára az egyirányú jegy 3,5 lej, az oda-vissza jegy pedig 6 lej. A Hargitafürdőre érvényes klasszikus havi bérlet 200 lej, a havi diákbérlet szintén 200 lej, az egyhetes bérlet 70 lej, a 15 napos bérlet pedig 110 lej.