Versenynek indult, a végén azonban csak teszt lett a csíkiak számára a Transilvania Rali. Az első két szelektíven és az összekötő szakaszokon négy kereket is cserélniük kellett a csíki ralisoknak a kolozsvári versenyen, ennek ellenére mind a nemzetközi, mind a hazai kiírásban értékes pontokat tudtak gyűjteni. Olasz sikerrel zárult a hétvégi verseny. [caption id="attachment_49228" align="aligncenter" width="1000"] Élesben tesztelték a gumidefektek után a csíkiak a versenygépüket Kolozsváron[/caption] Nem a terv szerint haladtak a csíki versenyzők a hétvégén Kolozsváron és környékén rendezett Translivania Ralin. A Tour European Rally (TER) sorozat első, a hazai bajnokság második állomásáról mégis értékes pontokkal térhetett haza a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre alkotta csíkszeredai kettős. A viadalra nyolcvanhárman neveztek, ám a román bajnoki címvédő Simone Tempestini noha szerepelt a rajtlistán, az első szelektív előtt feladásra kényszerült autója meghibásodása miatt. A csíkiak sem örülhettek nagyon az első két gyorsaságit követően. – Az első szelektíven megpördültünk, az első futómű kapott egy nagy ütést, amely után iszonyatosan vibrált az egész kocsi. A gyorsasági után megcseréltük az egyik hátsó kereket a sérült elsővel, tettük mindezt azért, mert esőgumikon rajtoltunk és csak slick volt pótkeréknek betéve a kocsiba. Közvetlenül a második szakasz rajtja előtt a sportbírók figyelmeztettek, defektes a másik első kerekünk is, de már nem volt idő a cserére, így elrajtoltunk. De sajnos a szelektíven meg kellett állni cserélni, így közel hét percet vesztettünk, majd a gyors utáni összekötő szakaszon immár elöl felkerült mindkét oldalra a slick. Két szakasz, négy kerékcsere, hét perc hátrány – innen tudtuk, hogy számunkra vége a „verekedésnek” az első helyért – összegezte a történteket Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor hozzátette, innentől a kolozsvári verseny számukra egy éles tesztté alakult át, gyakorlatilag az autó fedélzeti számítógépének összes beállítását kipróbálták. Az első napot összetettben a 36. helyen zárták a csíkiak, ehhez képest a verseny végén a 21., a TER-sorozatban a 17., az országos értékelésben pedig a 12. helyet szerezték meg. Ami viszont ennél fontosabb, hogy a Teslovan – Cseh páros a kétkerék-meghajtású autók kategóriájában a negyedik, az 5-ös géposztályban a második helyen zárt a román pontvadászatban. A pontszerzők: TER, összetett: 1. Giandomenico Basso (Hyundai i20 R5), 2. Bogdan Marișca, 3. Bernd Casier (mindketten Ford Fiesta R5), 4. Dan Gârtofan (Škoda Fabia R5), 5. Valentin Porcișteanu (Mitsubishi Lancer Evo IX), 6. Luca Rossetti (Toyota GT86 CS-R3), 7. Robert Woodside (Mitsubishi Lancer Evo X), 8. Manuel Mihalache (Mitsubishi Lancer Evo IX), 9. Sorin Badea (Hyundai i20 R5), 10. Adrian Răspopa (Citroën DS3 R3T), …17. Teslovan Adrian – Cseh Vajk Imre (Citroën DS3 R3T Max). Román bajnoki összetett: 1. Marișca, 2. Gârtofan, 3. Porcișteanu. 4. Mihalache, 5. Badea, 6. Răspopa, 7. Juhos Zoltán (Ford Fiesta R5), 8. Rareș Tomita (Mitsubishi Lancer Evo X), 9. Maior Norbert (Dacia Sandero), 10. Szabó Csongor (Suzuki Swift Sport), …12. Teslovan–Cseh. Kopacz Gyula