Szenvedély, történelem, technológiai különlegesség – elsőre ez jut eszünkbe, amikor meghalljuk a veterán autó kifejezést. Hogy miben is áll egy igazi oldtimert birtokolni, arról Fülöp G. Imre, a Romániai Autókedvelők Egyesületének elnöke az Erdély TV Mozaik című műsorában beszélt.
Nem elég az évszám, a muzeális állapot is fontos, azaz kívül-belül az eredeti gyári állapotot kell tükröznie az autónak. Múzeumban kiállítható darabnak kell lennie, szépséget és eredetiséget kell sugallnia, eredeti műszerfallal, üléshuzattal stb., hangsúlyozta Fülöp G. Imre. 

– Régen a metálfényezés nem is létezett, valamikor a hetvenes évek környékén jelent meg, elsősorban a korabeli német autóknál. Az egykori keleti blokk országaiban, így nálunk is, az autószínek választéka korlátozott volt. Oldtimer autónk eredeti színét könnyen ellenőrizhetjük: ha ismerjük az autó márkáját, a gyártónál ellenőrizhető a színkód.

Az oldtimerek kiváltságai

Érdemes beszerezni az oldtimer minősítést, mivel a balesetbiztosítás szempontjából is más kategóriába esnek ezek a járművek. A régi autókhoz nehezebb beszerezni alkatrészt, mint az újabbakhoz. Országon belül a retromobil.ro oldalra kell rákeresni, ha valaki minősítést szeretne szerezni, ugyanis ez a hivatalos veteránklub, és ők az egyetlenek, akik kiállíthatnak ilyen dokumentumot. Az oldalon minden szükséges lépés megtalálható, sőt általában megyénként van egy képviselőjük, aki személyesen is ellenőrzi az autó állapotát. A veterán besorolású autók adómentességet élveznek, ami külön előny, hiszen a jelenlegi adószabályok alapján a nagy köbcentis motorral rendelkező, amerikai veterán autókra egyébként nagy adót kellene fizetni.

– Az autónak túl kell lennie a harmadik X-en, azaz legalább harmincévesnek kell lennie, ám amíg nem muzeális állapotú, nem érdemes a minősítés megszerzésével foglalkozni. Ma már az eredeti gumiméretet is nehéz beszerezni, ráadásul rozsdafolt, festékkopás, utólagos védőelemek sem lehetnek az autón. Az országban, amelyik autó megkapja a veterán minősítést, az erről szóló igazolás mellett ezt a forgalmi engedélybe és a törzskönyvbe is bejegyzik. Ezután az tulajdonos kötelessége, hogy évente elvigye járművét egy veteránautó-kiállításra, ahol ellenőrzik, hogy annak állapota még mindig megfelel-e a minősítésnek

– részletezte a szakember. 
Költséges hobbi

Mint megtudtuk, ezeket az autókat nem kell műsza­kilag újravizsgáztatni, és csak akkor érdemes beszerezni, ha van lehetőségünk védett helyen tárolni, megfelelően karbantartani, hiszen az oldtimer járművek lényege, hogy az utókor számára minél tovább megcsodálhatók legyenek.

– Ez nem olcsó hobbi. Sokan kezdenek egy Daciával vagy egy Trabanttal, de ma már ezek az autók sem olcsók, főleg, ha eredeti állapotú példányt keresünk. Akárcsak sok más hobbi, ez is szerelem kérdése. A veterán autók tulajdonosköre változatos, mindenki más típust gyűjt. Az autó értékét az eredetisége határozza meg: minél szebb és „gyáribb”, annál értékesebb, főként, ha egyszer sem restaurált. További értéknövelő tényező az évjárat és a típus ritkasága: minél kevesebbet gyártottak belőle, annál nagyobb az értéke. 

Jó tanácsok vásárláshoz

Fülöp G. Imre felhívja a figyelmet, hogy veterán autó vásárlásakor, különösen kezdőként, érdemes egy hozzáértő véleményét kikérni. Sokan esnek abba a hibába, hogy rossz állapotú autót vesznek, amit aztán megpróbálnak restaurálni, az országban azonban kevés olyan szerelőműhely van, amelyben megfelelő szakértelem van e téren, ráadásul a restaurálás gyakran többe kerülhet, mint egy jó állapotú, gyári példány megvásárlása. 

– Ezeknek az autóknak lelkük és történetük van, ami felbecsülhetetlen. Különleges életérzést adnak a tulajdonosuknak és a szemlélőknek egyaránt.