Laikus szemmel nézve is egyértelmű, hogy több híd is kifogásolható állapotban van Székelyudvarhelyen: van átkelő, amelyik alján jól látszik, hogy nagy betondarabok hullottak le róla, némelyeknél lyukak is megjelentek a járda szintjén, mások korlátjai düledeznek, vagy épp az átázás jelent veszélyt számukra. 
A polgármesteri hivatalnál érdeklődve megtudtuk, hogy egy korábbi állapotfelmérést követően három hídra rendeltek meg szakvéleményezést, ami azok állapotát és az észlelt károk kijavításának lehetőségeit vizsgálja. A kolozsvári Mirada Project Kft. mérnöki és építkezési tanácsadó cég által összeállított dokumentumcsomag szerint a nemrég újjáépített Vár utcai híd mellett a Nicolae Bălcescu utcában, a Sós-patakon átvezető híd állapota a legsúlyosabb – a román nyelvű szakértői véleményezés által használt terminus a „stare critică”, azaz kritikus állapot –, mivel az állandó terhelés – a hídon keresztülhalad a teherforgalom – és az „idő vasfoga” együttesen gyengítette azt. 

Mérséklik az állapotromlást 

A Hargita Népe megkeresésére Dávid Endre alpolgármester elmondta, hogy a terelőúti híd újjáépítésére jelenleg nincs anyagi kerete a városnak, ám kisebb beavatkozásokkal mérsékelni tud­ják, hogy gyorsan tovább romol­jon az állapota. 
– Már a héten dolgozni fog a műszaki osztály és a regionális vízszolgáltató, hogy azokat az aknákat, amelyek a híd közelében vannak, szintre emeljék. Ezzel elérjük azt, hogy a kátyúkon áthaladó autók kerekei nem fognak nagyobb „ütéseket mérni” a hídra, így a mérséklődő erőhatások következtében az állapota is valamivel lassabban fog romlani – magyarázta az elöljáró. Megjegyezte még, hogy az érvényben lévő 30 km/órás sebességkorlátozás is ugyanezt a célt szolgálja.

Anyagi és közlekedési kérdőjelek

A Nicolae Bălcescu utcai híd helyreállítása kapcsán felmerült a kérdés, hogy ha majd helyreállítási-újjáépítési munkálatokat fognak végezni, annak ideje alatt merre fogják elterelni a teherforgalmat. Ám az alpolgármester erre – egyelőre – nem lát lehetőséget. 
– Nehéz helyzetben vagyunk, mert az említett hídon halad át a város egyetlen és leginkább igénybe vett teherforgalmi útja, és más alternatíva, ahová a munkálatok idejére elterelhetjük a forgalmat, nem igazán van – fogalmazott, de azt is hozzátette, hogy erre még lesz idő forgatókönyvet és megoldást kidolgozni, mivel először is a beruházási listára kell feltenniük a munkálatot. Ez pedig, mint mondta, csak a következő évben lesz esedékes, amikor majd az elfogadott költségvetést nézve kiderül, hogy lesz-e a híd javítási munkálataira elkülöníthető összeg.

Vízszigetelés kell a kadicsfalvi hídra

A másik híd, amelynél jelentősebb problémákat észleltek, a Nagy-Küküllőn átívelő kadicsfalvi híd, amin az alpolgármester szerint hidroizolációs – szigetelési – munkálatokat kell végezni. Dávid Endre rámutatott, hogy ebben az esetben egy üreges szerkezetű hídról van szó, melynek betonelemeiben feszített acélsodrony van, így mind szerkezetileg, mind a szükséges beavatkozások terén eltér a másik két hídtól. 
– Ha a híd alá bemennénk, azt látnánk, hogy a betonfelületen jelentős mértékű kalciumkicsapódás van, ami arra utal, hogy a híd szerkezete felülről ázik – közölte, hozzátéve, hogy a szakvélemény csak a szükséges beavatkozásokat említi, míg nincs konkrét terv az említett hidak rendbetételére, és ennek következtében összegeket, sarokszámokat sem tud mondani. 

Prioritás szerint

Az alpolgármester ugyanakkor hangsúlyozta, hogy egyelőre a strukturálisan veszélyessé vált hidakat vizsgálták meg, de gondolkodnak azon, hogy más hidakra – például a Vásártér utcaira – is rendeljenek szakértői véleményezést. 
– Vannak kevésbé égető problémák a hidakon, mint például az, hogy a kadicsfalvi hídnál a korlát kifelé dől, vagy a betonkorlátos hidaknál a korlátok hiányosak, vagy helyenként kátyúk keletkeznek a járdák szintjén – de ezek nem strukturális hibák. A fókuszunk azon van, hogy prioritási sorrendben oldjuk meg a gondokat, és a székelyudvarhelyieknek a távhőszolgáltatás kérdése sürgetőbb, mint a hidak hibáinak helyreállítása – minősítette a kényszerű helyzetet.

Ahol sikeres beavatkozás történt

A cikkünk megjelenése előtti napokban nyitották meg a járműforgalom előtt a felújított Vár utcai hidat. Mint arról már beszámoltunk, a Varga-patakon való átkelést biztosító építmény szintén rossz állapotban volt, emiatt már két évvel korábban 2,5 tonnás súlykorlátozást rendeltek el, majd idén október 13-án a városháza megrendelésére, már a nagy mobilitási terv részeként, egy helyi vállalkozás nagyléptékű újjáépítési-korszerűsítési munkálatokba fogott, ami alatt az utcaszakaszt lezárták a forgalom előtt. A kivitelezést bonyolultabbá tette, hogy a híd alatt gáz-, telefon- és internetszolgáltatók vezetékei futnak. A híd alapját betonnal erősítették meg, új acélgerendákat és vasbeton szerkezetet építettek be, a korábbinál szélesebb gyalogjárókat alakítottak ki, majd az útfelület aszfaltborítást kapott. A felújítás 550 ezer lejbe került.