Jelenleg több visszahívási kampány is zajlik az alábbi autómárkák esetében, amelyek 1998 és 2019 között gyártott járműveket érintenek: Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Cupra, Dodge, DS, Ferrari, Ford, Honda, Jeep, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen – közölte a Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal (RAR). A Hargita Népe a csíkszeredai Skoda autószerviz munkatársától megtudta: a Skodánál már korábban elkezdték a visszahívott járművek szervizelését. Esetükben a 2013–2018 között gyártott Skodákról van szó, a kormány légzsákokat cserélik. Az autószerviz munkatársa kérdésünkre elmondta: azokkal az ügyfelekkel, akik náluk vásároltak autót, ők vették fel a kapcsolatot, az esetek 90 százalékában írásban, majd telefonon egyeztettek időpontot. Mint részletezte: a munkát folyamatosan végzik, hiszen vannak olyan autók is, amelyeket nem náluk vásároltak, azokról nincs tudomásuk. 

Így lehet ellenőrizni

A gyártó egyébként nem az autó típusa, hanem az alvázszám alapján tudja, hogy pontosan melyik autókat kell visszahívni, a csíkszeredai Skoda szervizben is ez alapján tudják megmondani, hogy szükséges-e cserélni a légzsákot, vagy nem. Teljesen mindegy, hogy egyébként ki, hol vásárolta az autót, gyári visszahívás esetén a márkaszervizek költségtérítés-mentesen elvégzik a szükséges javítást. A külföldről behozott Skodák jelentős részénél nem áll fenn ez a probléma, mert azokat az autókat máshol gyártották, inkább a Kelet-Európában gyártott autóknál fordul ez elő. A Skoda honlapján az ügyfelek is tudják ellenőrizni az alvázszám alapján, hogy be kell-e vigyék az autójukat a márkaszervizbe. Utánajártunk: más autógyártók esetében is (pl. Ford, BMW) a gyártók honlapján az ügyfelek az autók alvázszáma alapján rá tudnak keresni, hogy visszahívták-e a járgányukat.

Érdemes mihamarabb felkeresni a márkaszervizeket

A Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal (RAR) közleményében hangsúlyozta: a gépjármű-tulajdonosoknak haladéktalanul reagálniuk kell ezekre az értesítésekre, mivel azok olyan műszaki problémákra vonatkoznak, amelyek komoly hatással lehetnek az aktív és passzív biztonsági rendszerekre. Példaként említették, hogy a visszahívási kampányok egy része a légzsákrendszereket érinti. Tanulmányok kimutatták, hogy meleg és nedves éghajlati viszonyok, valamint a jármű életkorának előrehaladása esetén bizonyos kémiai összetevők lebomolhatnak a légzsák működéséért felelős mechanizmusban. Ütközés esetén a hibás légzsákok széthasadhatnak működés közben, és fémszilánkokat lökhetnek az utastérbe, ami súlyos sérülésekhez vagy akár halálesethez is vezethet. A gyártók által szolgáltatott adatok szerint a romániai gépjárműparkot érintő problémák közel 14 000 járművet érintenek az aktív, és több mint 85 000 járművet a passzív biztonsági rendszerek terén. A RAR hangsúlyozza, hogy ezek kizárólag a gyártók romániai hálózatán keresztül értékesített járművekre vonatkoznak, a közösségi piacról származó autók azonosítása a gyártók vagy azok romániai képviselőinek feladata lesz. Figyelmeztettek: a hibák kijavításának elutasítása kockázatot jelent nemcsak a járművezető, hanem az utasok és a közlekedés többi résztvevője számára is. Fontos megjegyezni, hogy minden szervizvisszahívási kampány ingyenes – írták a közleményben.