Legkésőbb május 31-ig csődöt jelent a CFR Marfă vasúti teherszállító vállalat, tevékenységét pedig a már működő Carpatica Feroviar veszi át

– mondta Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes. A Román Vasúttársaság teherszállító vállalatánál dolgozó munkavállalók helyzetéről szólva hozzátette: egy részük már a Carpatica Feroviarnál dolgozik, mások végkielégítéssel önként távoztak. Mint részletezte, arra lehet számítani, hogy az elbocsátott munkavállalók közül többen ismét munkát találnak, mivel az új vállalat a következő időszakban bővíti a létszámát, és további felvételeket tervez.

Gheorghiu szerint a közlekedési minisztérium folyamatos párbeszédet folytat a szakszervezettel, és „jelenleg nincsenek feszültségek”. Mint mondta, a Carpatica Feroviar a tevékenység átvételével egyre több munkavállalóra számít, elsősorban azokra, akik jelenleg a CFR Marfă alkalmazottjai. 

A sajtótájékoztatón Ghe­or­ghiu a vasúti infrastruktúrát kezelő állami vállalatról (CFR S.A.) is beszélt, amelyet kulcsfontosságúnak nevezett a romániai vasúti infrastruktúra szempontjából. Elmondása szerint a közlekedési minisztériumnak április 30-ig kell előterjesztenie egy többéves beruházási terv javaslatát. Hangsúlyozta: az infrastrukturális beruházások elengedhetetlenek, és ezek jelentik az egyetlen megoldást a vonatok sebességének növelésére Romániában.

Történelmi veszteséget halmoztak fel az állami cégek
Romániában több mint 1500 állami vállalat működik, és közülük sok együttesen mintegy 14 milliárd lejes történelmi veszteséget halmozott fel – jelentette ki tegnap Oana Gheorghiu miniszterelnök-helyettes. Hozzáfűzte, ez az összeg akár 3–5 regionális kórház felépítésére is elegendő lett volna. Kifejtette: eljött az ideje a pazarlás és a hatékonysághiány felszámolásának, valamint annak, hogy az állam a közérdeket szolgáló intézkedéseket hozzon, ne pedig „az ügyeskedők” javára döntsön. „Az állami vállalatok reformja lényegében azt jelenti, hogy a román állam felelős tulajdonosként kezd viselkedni” – fogalmazott. Hangsúlyozta: az államnak pontosan tudnia kell, milyen vállalatokat birtokol, miért tartja meg őket, mi az egyes cégek szerepe, mennyibe kerül a tétlenség, és milyen döntéseket kell meghozni a jövőben. Szerinte egyes vállalatokat meg kell erősíteni stratégiai szerepük miatt, másokat átalakítani vagy átszervezni, egy részük integrálásra szorul, míg vannak olyanok is, amelyeket fegyelmezetten be kell zárni, mert jelenlegi formájukban már nem szolgálják sem a közérdeket, sem a gazdaságot, sem az adófizetőket.