Lánctalpas óriáskotró, ha­tal­mas billencsek, juh­láb­hen­ger, árokásó, hom­lok­ra­kodó és egyéb föld­mun­ka­gé­pek dolgoznak Gyer­gyó­re­me­tén, a Tú­la­ma­rosi híd közelében: a nagyközségben már megépült vagy még kivitelezés alatt álló megvalósításokhoz mérten egy kisebbnek mondható, de annál látványosabb beruházás révén kerékpárutat alakítanak ki – ennek alapozási munkálatait végzi jelenleg a Maros bal partján felvonult kivitelező.

Előbb a kotró, csak aztán a pemzli

– A bicikliút egy része a folyóparttal párhuzamosan halad. Ezen a szakaszon – lehetőségeinkhez mérten – egyúttal próbáljuk megerősíteni a folyó martját is: nagy méretű terméskövekkel rakjuk ki, hogy árvíz esetén nagyobb védelmet nyújtson

– fogalmazott lapunk érdeklődésére Laczkó-Albert Elemér polgármester.
Helyszínbejárásunkkor azt tapasztaltuk, hogy a bicikliutat nem néhány vödör poliuretán útjelző festékkel „építik”. Gyors ütemben haladó, komoly zöldmezős beruházást látni, a már említett védelmi munkálatok mellett (a Túlamarosi híd előtt néhány száz méteren mázsás terméskődarabokkal erősítették meg a martot) a kb. három és fél méter széles bicikliútnak masszív alapot, több helyen 2-3 méter magas töltést építettek, ahol szükséges volt, legyalulták a domboldalt, a folyó mellett vezető szakaszon tíz kisebb-nagyobb betonátereszt építettek be, az út felülete pedig jelenleg mintegy 70 százalékban apró zúzott kővel borítva és tömörítve várja az aszfaltréteget – amire majd jöhetnek a festett jelzések. A munkálatok kivitelezője egy helyi út- és hídépítő vállalkozás, a Wikend Forest Impex Kft.

Továbbgondolt bicikliút

Az épülő bicikliút a Túlamarosi hídfőnél kialakított letérőnél kezdődik, és a Marossal párhuzamosan haladva vezet a világháborús hősök emlékműve, a Szent Lénárd-plébániatemplom, a község temetője és az Akasztóhegy alatti részen, majd a bal parton továbbvisz a következő hídig, a „háromágú borvízkút” és a leendő borvízfürdő helyszínéig, onnan kimegy a Márk útján és visszaér Bakó falurész felé, hogy a Fügésrét és Bánya utca kereszteződésénél torkolljon ismét a település úthálózatába. A teljes útszakasz egy hurkot képez, és mivel a település több látnivalója mellett vagy azok közelében halad el, a megfelelő helyeken információs táblákat helyeznek el. Így a bicikliút egyben tanösvényként is fog szolgálni, mondta el a polgármester az önkormányzat saját, az eredeti tervet kiegészítő kezdeményezéséről. Ezek a táblák az épített örökség elemei mellett a környék állat-, növény- és vízi világának sokszínűségét is ismertetik majd az érdeklődővel.

– Elindulva ezen a bicikliúton, a falu több nevezetességét is útba lehet ejteni: elsőként az 1941-ben készült világháborús emlékművet, amelyet a díszítőmotívumai – a kőalapba vésett történelmi Magyarország térképe a Duna, a Maros, az Olt és a Száva folyókkal, fölötte a Szent Korona domborműves megmintázása – egyedivé tesznek a székelyföldi világháborús emlékművek sorában. A bicikliútról egy, a folyópartot a templomdombbal összekötő falépcsőn lehet feljutni az emlékműhöz, a szomszédságában a plébániatemplom is megtekinthető. Továbbmenve a folyó mellett, eljutunk a háromágú borvízkúthoz és a leendő borvízfürdő helyéhez: ez a kút a legismertebb a Maros-mentén feltörő források és fúrt kutak közül. A feltörő ásványvizek egy eutróf lápot hoztak létre az évezredek folyamán, ez a 34 hektáron elterülő Nagyrét-láp természetvédelmi terület, ahol több jégkorszaki maradványnövény él. Ez utóbbi mellett nem halad el az út, de a borvízkútnál lévő Maros-hídon átkelve könnyen megközelíthető – sorolta a látványosságokat Laczkó-Szentmiklósi Endre gyergyóremetei történész. Hozzátette: a hely hangsúlyos turisztikai vonzerővel bír, amelyet elérhetővé tesz és erősíteni fog a kiépített bicikliút.

Csak rendeltetésének megfelelően!

Laczkó-Albert Elemér polgármester szerint vannak ugyanakkor előrelátható problémák is, de ezekre idejekorán igyekeznek megoldást találni. Egyik ilyen, hogy mivel a bicikliút bizonyos – a felső Maros-híd utáni – szakasza párhuzamosan halad egy mezei úttal, ennek a karbantartási munkálatai is meg kell valósuljanak a projekt befejeztéig. 

– Az az elgondolásunk, hogy a két út között egy árkot alakítunk ki, és saját költségvetésből kikövezzük a mezei út megközelítőleg két kilométeres szakaszát, így elkerülve azt, hogy mezőgazdasági gépek használják a bicikliutat. Bár ez utóbbi aszfaltozva lesz, a szerkezete hosszabb távon nem bírná meg a mezőgazdasági gépek jelentette terhelést, és tönkremenne

– hangsúlyozta az elöljáró.

Két és fél millió, és még számolnak

Az Országos Helyreállítási Alap (PNRR) 1,7 millió lejjel támogatja a bicikliút megvalósulását, az önkormányzat önrésze megközelítőleg 800 ezer lej. 

– Amennyiben a folyópart megerősítésének munkálatai többe kerülnek az előre tervezettnél, a törvény lehetőséget ad rá, hogy bizonyos keretek között pluszköltséget tudjunk belefoglalni az önrészbe

– mondta érdeklődésünkre Bakos Szabolcs, a gyergyóremetei polgármesteri hivatal pályázatokért felelős munkatársa. 
A bicikliút befejezése és átadása várhatóan 2026-ban történik meg: az aszfaltozás és az információs táblák elkészíttetése és elhelyezése jelentik majd a beruházás utolsó lépéseit.