A hideg idő beálltával nemcsak a nagykabátokat, hanem a téli gumiabroncsokat is érdemes előkészíteni: amellett, hogy biztonságosabbá teszik a közlekedést, használatukat törvény szabályozza. Mi a különbség az abroncsok típusai közt, és miért nem ajánlják a négy évszakos gumikat az itthoni utakra? Cikkünkből megtudhatják.

A hatályos rendelkezések értelmében, havas és jeges utakon való közlekedéskor kötelező a téligumi használata, ám a fagyos hónapok beköszöntével már javallott lecserélni a nyári gumiabroncsokat, függetlenül attól, hogy havazott vagy sem. Havas úton közlekedni téligumi nélkül nemcsak veszélyes, hanem költséges is: a közlekedésrendészet pénzbírsággal büntetheti a sofőrt, sőt a jármű forgalmi engedélyét is bevonhatja.
A téligumi használatára vonatkozó szabályozások országonként változnak. Romániában akkor kell téligumira váltani, amikor a hőmérséklet tartósan 7 Celsius-fok alá süllyed, ez a típusú abroncs ugyanis hideg időben teljesít jól, és ha meleg évszakokban használjuk, gyorsabban kopik, nő a féktávolság, ráadásul a jármű üzemanyag-fogyasztása is megnő.
Téli, nyári vagy négy évszakos?

Ahogy nevük is sugallja, a gumiabroncsokat aszerint gyártják, hogy milyen időjárási körülmények között kell teljesíteniük, és milyen terepviszonyoknak kell megfelelniük, olvasható a michlen.hu cikkében. 
A nyári gumiabroncsok keményebb keverékből készülnek, és forró aszfalton teljesítenek jól. A lamellák (apró rések vagy barázdák a futófelületen) első számú célja, hogy az aszfaltra hullott csapadékot és egyéb folyadékokat minél hatékonyabban elvezessék a kerekek felületéről, nagyobb tapadást biztosítva a járműnek. Hideg időjárás esetén a kemény keverékű abroncs még jobban megkeményedik, ráadásul havas vagy jeges úton lamellái nem képesek megfelelően teljesíteni, ezzel használatuk veszélyessé válik. 
A téli szezonra gyártott abroncsok puhább gumikeverékből készülnek, így remekül helytállnak fagypont alatti hőmérsékletben is. Lamelláikat úgy alakították ki, hogy a csúszós, havas utakon is megfelelő tapadást biztosítsanak.
A téli és a nyári abroncsok „szerelemgyermekeként” hozták létre a négy évszakos gumiabroncsot, amelyet költséghatékonyabbra és ellenállóbbra terveztek, ám ez legtöbb esetben a biztonság kárára megy. Bár a nyári forróságban megállja a helyét, mivel puhább keverésű, gyorsabban kopik és hangosabb, havas utakon azonban rosszul teljesít. A vidékünkre jellemző időjárás miatt itthon nem ajánlott ezek használata: számos helyen, akár városon belül is találkozni meredek emelkedőkkel, vidéken és hegyi utakon havas, takarítatlan útszakaszokkal, melyeken életmentő lehet a megfelelő tapadás.
Kezdő gépjárművezetők körében népszerű tévhit, hogy a sárban jól teljesítő terepgumik hóban is biztonságosan használhatók – ám épp ellenkezőleg! A terepgumik, bár nem csúsznak meg a sárban, havas felületen igazi „korcsolyaként” működnek, ezért téli használatuk rendkívül balesetveszélyes.

Használtat vagy újat?

Minden gumiabroncson van kopásjelző, ami a lamellák között található. Nem érdemes megvárni, hogy az abroncsok a jelzésig kopjanak, ajánlott korábban lecserélni őket. Egy téli abroncs még biztonságosnak számít, ha négy milliméter magasságú a fogazata (a gyári magasság nagyjából kilenc milliméter), ám ha az alá kopik, érdemes új rendet vásárolni. Ezek ára a gyártótól és mérettől függ, darabonként nagyjából kétszáz és hatszáz lej között mozognak.
Használt téligumit nem ajánlott vásárolni, mert olyan hibákat rejthet, amit laikus szemmel nem láthatunk, ezzel pedig balesetveszélyessé válik. A gumikat felnin tároljuk, ezzel növeljük az élettartamukat, ugyanis a cserék során deformálódhatnak. A téli gumiabroncsok teljesítményéről minden évben friss felmérést készítenek, ezek eredményeit az ADAC oldalán olvashatják.